小米SU7加延缓跑偏！维权近一年，4S店终于松口换避震、全套轮胎

6月22日，江苏广电总台荔枝新闻中心报谈了：车主黄先生的SU7电动汽车，在加延缓的时刻会出现跑偏的问题，严重影响驾驶安全，天然黄先生屡次向厂家和4S店响应关联情况，但问题迟迟得不到贬责。节目播出后，涉事的4S店暗意，将继承更换配件等花样对车辆进行全面检查。

黄先生驾驶小米SU7电动汽车

加快向左偏、延缓向右偏

4S店检测后称数据普通

黄先生这辆小米SU7购于2024年7月。2025年7月，他到4S店作念调节时，嗅觉标的盘位置不正，售后维修东谈主员肤浅调遣后，车辆就出现了加延缓跑偏的故障。黄先生说：“开车不可能一直匀速，不免频频加延缓，可只有一加延缓，车子就会跑偏。”为考据车辆跑偏问题，记者随同黄先生在车内架设拍摄设备，开赴实测。车辆保持40公里/小时匀速行驶，提速至80公里/小时的历程中，车身偏移相当赫然。黄先生暗意：“只给到百分之一能源，加快到80公里/小时，车身向左偏移幅度还是逾越一个车谈，延缓时又会反向偏且归。”

黄先生的车加快向左偏、延缓向右偏

自2025年7月发现故障以来，黄先生先后十屡次赶赴小米4S店疏导，售后也屡次对车辆检测调试，近一年昔日，跑偏自得依旧存在。门店给出的最终论断为：四轮定位数据无极度，车辆跑偏属于普通自得。小米汽车托福中心无锡高力汽博城店售后东谈主员在电话中暗意：“咱们复测了四轮定位、轴距，分袂测试低速、中速、匀速、急加快多种工况，亚洲欧美日韩一区二区各项数据一谈普通。时代锻练给出论断，这属于普通自得，淡薄车主急加快、急延缓时合手紧标的盘。”

黄先生与4S店东谈主员的聊天记载

无法接管该论断的黄先生自行委用第三方机构检测，成果线路避震弧线存在极度，但门店并不招供这份检测申报。黄先生说：“第三方测出避震弧线有问题，4S店只看外不雅，说避震没变形、不漏油，他们店里也莫得检测避震弧线的设备，平直不认外面的检测成果。”

黄先生称第三方测出避震弧线有问题

为进一步考据故障，车主将车辆轮胎左右互换，故障特征坐窝发生变化。黄先生说：“轮胎左右对调后，加快跑偏收缩了，但延缓跑偏变得更严重。”

车主将车辆轮胎左右互换，故障特征坐窝发生变化

4S店不再只看四轮定位

更换避震和轮胎全面检查

6月25日，记者将车主掌合手的一谈故障陈迹反馈门店后，4S店推翻此前只靠四轮定位数据下定论的处理花样，拿出全新熟练决策。小米汽车托福中心无锡高力汽博城店售后东谈主员说：“咱们会订购左后悬架避震、终结臂新配件装车测试，四条轮胎一谈换新开赴复测，不可单看四轮定位数据就判定车辆没问题，全地点检测排查。”

小米汽车售后东谈主员称会订新配件测试

关于门店全新熟练决策，车主只但愿能透顶找到故障根源。黄先生说：“你最起码把问题找出来，然后再去看到底奈何弄。”

图为小米汽车4S店

车辆加延缓大幅跑偏，平直影响高速行车安全，绝非无关伏击的小纰缪。此前售后苦守纸面检测数据，无视车主实在驾乘体验，处理花样枯竭劝服力。如今门店首肯更换底盘配件、全套轮胎深度熟练，是贬约束题的积极信号。期待厂家严谨排查故障根源，给出透顶的维修决策，咱们将连续追踪后续熟练就果。

开首：江苏广电荔枝新闻 D21